VIKING

 

Le « Vikings » au départ pour les bancs.

 

            Mis en service en mai 1965 pour la société  les « Pêcheries de Fécamp ». Immatriculé Fc 249577, longueur hors tout 79,90 m, largeur hors membrures 12,50 m, creux au pont supérieur      8 m, tirant d’eau en charge moyenne 5 m, puissance 3200 CV dont 2300 pour la propulsion, cale à congélation profonde  780 m3, cale à poisson salé 160 m, caisses à huile de poisson et huile de foie 55 m3, gas oil 711 m3, consommation en route libre 13 m3 jour, consommation sur les lieux de pêche de 9 à 11 m3 selon le temps, caisses à eau 40 m3, le navire possède un bouilleur pouvant produire 5 tonnes d’eau douce par jour, jauge brut 1130 tonneaux. Ce chalutier a un équipage de 56 hommes.

             Ce chalutier usine à rampe arrière ne jouissait pas d’une réputation de « pêcheur ». Ce navire de construction allemande qui ne ressemble à aucun autre a toujours mis à terre des tonnages inférieurs aux autres. Depuis sa naissance, les huit capitaines avertis chaque fois des défauts du bateau par le prédécesseur l’ont successivement commandé sans obtenir de résultats satisfaisant.

             Le dernier capitaine du « Vikings » sous pavillon français fut « Jean Recher » auteur de livre « Le Grand Métier »

             Kristiansund (Norvège), le 1°Novembre 1976. Amarré à quai, près d’un pont, un navire attend. Sous la nouvelle peinture chamois qui l’a dépersonnalisé, le chalutier semble résigné. Les quelques marins français qui ont conduit « leur navire » en Norvège se joignent prestement à un groupe de Nordiques blonds, les nouveaux propriétaires. Au signal convenu, le français salue par trois fois au pavillon. Adieu « Vikings ». Puis il amène nos couleurs ? Le Norvégien hisse le nouvel emblème national.

     (Source : Le Grand métier, collection Terre Humaine, écrit par Jean Recher dernier capitaine du « Vikings »)  

(Photo : Forum Boumenteux)